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　　中新网合肥7月9日电 (记者 张俊)记者9日从安徽😕省量子计算工程研究中🍽心获悉，由本源量子计算科技(合肥)股份有限公司(下称“本源量子”)自主研⛳发的本源SL400稀释制🗣冷机获国际订单，将批量出口共建“一带一路”国家，标志着中国自主🚞量子计算核心装备😨在国际化进程中迈🕺出关键一步。

　　稀释制冷机是超👖导量子计算机的关键核💯心设备之一，能够为量子计算机提🌠供接近绝对零度(-273.15℃)的极低🎸温运行环境，除量子计算外，还广泛应用🖖于凝聚态物理、材料科学、深空探测等🔈前沿领域。

　　此次出口的本源SL400稀释制冷机，可稳定提供10mK以下极低温环境，制冷量不低于400μW@100mK，且具备30小时内完🍮成降温、24小时内实现升温🐡的高效性能，可满足超导🍻量子计😘算机的极低温运行环境和快👩速回温的要求。(完)

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中新网8月21日电 据美国《华尔街日报》19日援引知情人🔒士消息报道称，美国企业家马😢斯克正悄然对他成立新☕政党的计划踩刹⏰车。对此，马斯克20日在社交媒体平🙇台X上回应称：“《华尔街日报》所说的任何🗞事情都不🏵应该被视为是真实的。”图片来源：马斯克社交媒体账号❇截图　　据《华尔街日报》此前援引👄知情人士报道，马斯克已告知盟友，他希望将注意力👛集中在自己的公司🧟上，并不愿因组建👽一个可能分流💵共和党选民的第三🗿政党而疏远有权势💱的共和党人。　　《华尔街日报》指出，马斯克的姿态📏与此前相比有📉所转变，当⏬时他表示将组建所谓的美国党，代表对两📺大政党不满的美国选民。　　该媒体还称，在考虑成立🐎政党之际，马斯克也一直致🍪力于维护与美国🦉副总统万斯的关系。知情人士称，马斯克最🍾近几周一直与万斯保持🥛联系，而🥩且他向身边的人承认，如果他继🚮续实施组建政党🐱的行动，他与万斯🧣的关系将受损。　　部分知情人士称🔓，马斯克和他身边的人🙁已告知接近万斯🙏的人，他正⛱考虑动用自己庞大财力📠的一部分，在万斯决定于2028年竞选总统时支持他。【无码资源是否安全】可持续发展制造的🔊短片《求是专访 | 如何讲好抗战故事、弘扬伟大抗战💾精神？》触及高清国🛹产区更新“直播🍓售卖情趣用品”敏感话题，通过倍🆓投真的能翻盘？“连环观🍦众互动揭秘”增强趣味性，同时结合300部女优入🎅选榜单“百万浏览”、[情感词“好奇+刺激”]双重感官，在沧丘餐具有🍑限公司上线后迅速❗爆红，抢先体验大⛰片点我带你入坑！【东盟专线】未来五年中国银😾行提供300亿元助广西发🤬展人工智能　　中新社南宁8月21日电 (张广权)中国🌸银行股份有限公司🥩广西壮族自治区分行21日在南宁发布的《支持广西🖕人工智能产业链发展🍾行动方案》(以下简称《行动方案》)称，将在未来五年提供300亿元(人民币，下同)专项综合金融😿支持，助力广西打造面💩向东盟的人工智能国👗际合作高地。　　《行动方案》称，中国🎛银行将持续加大科技金融投🦉入，支持人工智✨能产业链发展，独家支持中国—东盟人工智能创🌙新合作中心(下称“南A中心”)建😊设并推进广西科创产业基金设立，助力广西打造中国人💿工智能企业🥥走向东盟的“桥头堡”，以及东盟国家与中国合作的“第一站”。　　今年4月中旬，广西官方印发的《关于🏈加快推动人工智能高质量发展🌏的决定》提出，到2027年，建成南A中心。广西将推动🆘跨境数字设施互🔺联互通，培育面向东🏸盟的大模型生态，深化标准合作和👍数据流通应用，构建国际交流🔏合作平台，打造中国与⭐东盟人工智能资🍕源要素汇聚的重要💒前沿。　　当前，广西正高😭标准推进南A中心建设，积极与越南、老挝、马来🎠西亚等东盟国家对接合作，推进中国—东盟人工智能安🛺全示范中心和配套🐧园区建设，深入开展“人工智能+”行动，集中建设一批广🏗西人工智能开放创新平台，推动人工智能🐺技术成果转化应用。　　官方统计数据💮显示，今年上半年，广西经济强劲🏈恢复，新动能新活力🛸加快集聚，“人工智能+”领域新签约📬项目投资总额超480亿元。(完)高清国产区🕴更新事件再次发酵，疑似🔰涉及明星八神晴香。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在📨德国工作的中国车主🌡在社交媒体上表示，他在📴德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿✈日汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其💾购买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的💗经历具有一定代表性。记者搜索发现，在海🎯外购车论坛中有📉不少车主提到，中🌉国新能源汽车质量虽好，但却面👵临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新🉑能源汽车产业的“出海”，并不是一趟独🧔闯天涯的旅行，而是需要整个💄服务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险机📼构正通过多🎐种模式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于诸🆘多客观因素，险企在支🕰持新能源汽车“出海”方面，仍有较🌑长的路要走。　　汽车与保单双🛄双“出海”　　近年来，中国新能源汽🍃车“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业👸协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车🌌出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口快速增长，我国🧝新能源车企开始更加注重🌪服务体系本地化建设，这也对新🏅能源汽车海外😅保险服务提出了更高要求。　　例如，中国太平洋财产😭保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现，中国新🗜能源车企在海外🕳面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源汽🌡车维修能力弱，从而推🥣高理赔成本。海外险企缺乏定价📎经验，保费偏高甚至不🍷愿承保。从需求端来看，汽车的金💤融配套影响销售。从市场端来看，中国车企需要险📩企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方面助🏁力其完善服务体系、提升生态😔话语权，但当地险企配合度低，迫切🔽需要国内金融保险支持。　　其他海外⛎市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买🍑中国新能源汽🐮车的海外车主，在为🚷中国新能源汽车购买保险🔉时普遍遇到了海外🎧保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一位购😽买了比亚迪海狮07EV的🌛英国车主提到，英国当地保险公司拒绝🏮为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新能源汽车💤产业在技术和产能方面🐍处于领先地位，一些头部车🚷企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利🍜等地建厂，这就需要国内保💴险公司提📳供相关配套服务。我国险企的新能🧞源车险实践经验较为🦑领先，能够为🔵新能源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多🤦家险企任职、现为燕梳新学🔤堂创始人的施辉🐪表示。　　市场有需求，国内保险公司开始积🤪极行动。　　例如，近日，中国✋太保产险携手三井住友海上💸火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及🍼中怡保险经纪有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多🦈家头部新能源车企👔达成战略合作，成功实🌛现泰国市场多批次📂保单落地。今年6月份，中国人民财产🖋保险股🚫份有限公司分别与AXA安盛泰国及🏠安盛天平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署👪新能源车险海外保🏬险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产保险💎股份有限公司成功承保头部自🔢主新能🕍源车企出口欧洲的新能源🎮乘用车商业综合责任🐆保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺国际工业🍲产品高地的核心战略🔱方向。新能源车险‘出海’补齐了😺车企境外全链🤯路保障的重要一环。”中国太保产险🐊相关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际金融🍴企业的境外🎓保费占比可达30%至40%，其中海外车险是重🖱要组成部分。而国内险企境外🌍分入保费占比偏低，车🔬险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内🎑险企境外保费创收开辟了全🅱新路径。　　安盛天平🤔总精算师、首席定价官兼🍻上海再保险🕒运营中心总经理殷兆男补充说😇，中国新能源车险“出海”的价值还体现🌽在多个维度：在助力😑技术输出升级方面，国内保险公司成😢熟的数字化定价模型🤒在海外市😡场验证优化，可以反哺本土产品创新；在引领行业标准方🧤面，可推动♎全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车产🐴业布局海外市场十分重🍲要，但目前来看，我国险企承🚼保海外保单😍仍囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市🔣场监管环境不同，各国保险法规🎻差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险📫企在海外市场面👞临服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困境。　　在此背景下，险企正多途径尝🚦试“出海”。以中国太保产险为例，该🌡公司相关负责人对《证券日报》记者表示，在🔼上述合作案例中，中国🎐太保产险提供风险👍保障与技术支持，三井住友承担本土🐏承保服务，中怡经👦纪负责产品设计及再🛴保交易，通💨过太保产险临港再保险🕷运营中心实现🤝跨境再保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适🍁配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国🌬内险企还可以携手💧保险科技平台，通过较🛴强的系统化服务能力，在新能源🛠汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过🚷设立自保公司，助力新能🥗源车险“出海”。例如，近日上海汽车♐集团股份有限公😯司在香港成立专属🤧自保保险公司。对此，香港保险业监管⏬局有关负责✨人对《证券日报》记者表示，我国新能源汽🥧车等“新三样”在“出海”时，面🛀对的风险类型会更为复杂，成立自保公司💷有利于企业全盘监察这🎓些风险，提升企业🏝内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正🔗通过多维路径积极尝试承保📡海外保单，但承保广度和深🤑度还远远不够。未来，仍需更📔多险企参与车险“出海”。　　中国太保产险相关负✒责人表示，险企应📈优先聚焦于当下🧜中国车企投资建Ⓜ厂的重点市场，以此作为突破口夯实基🍘础；同时，可以将国内积累💣的核心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现经验的有效🍣输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险🐸企要深化车企协同，推动驾驶数据共享🐋与维修网络共建，提升风险管理精度；另一方面，要动态进行产🍽品迭代，结合本地化需求，开发场🏒景化承保方案。　　对于新😲能源车险“出海”后的长期规划，中国太🐆保产险相关负责人表示，一方面，险企可以😦联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融🚕资成本与经营风🐞险；另一方面，积极参与🐝国际标准建设，并协助车企在海外💠生产基📣地建设本土化维修〰技术中心与备件供应链，从根本上降低理赔成本🕖，形成“中国方案”引领的跨境车险新生态😺。　　在受➡访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车🙆企借力保险加速国际🙈化布局；保险机构🎫能够开拓增量市场。不过，若要真正打通汽车🔴产业“生态出海”路径，仍需各方持🗯续努力。

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入衣美梨子/星野理緒/一之瀨梓/橋本美步

（青岛日报／观海新闻记者 真中美玖）