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　　中新网成都7月24日电 (记者 刘忠俊)7月24日，新建👘西宁至成都铁路(以下简称“西成铁路”)红原跨G213特大桥连续梁🎑完成最后🎢一方混凝土浇筑，顺利合龙，为全线通车📑奠定基础。

西成铁路红原跨G213特大桥💖连续梁合龙施工现场。成兰铁路公司🐣供图

　　作为我国“八纵八横”高铁网兰(西)广通道的重要组⬅成部分，西成铁路起于🍨青海西宁，经青海省〰海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族🚋自治州，四川省阿坝藏族羌🔉族自治州，接入四川省成都市成💳都东站。其中，西宁至成都铁😶路四川段由川青铁路🐟黄胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺等🤴站进入甘肃省境内，共约170公里，绝大🥀多数路段在海拔3500米左右。

　　此次✌合龙的红原跨G213特大桥全长6035.43米，海拔3623米，地处若尔盖县👅湿地沼泽区，跨越黄河🕥支流热曲河，是全线控🎣制性工程。“施工中面临含🍵氧量不足平原60%、昼夜温差超20℃、全年有效施🏡工期仅5个月的难题。”中铁十九局西🧝成指挥长袁德明称，建设者需🐐背负氧气瓶轮班攻坚，相当于🔤在生命禁区施工。热曲河作为黄河上🚴游支流，环保要求严苛，施工需实现“零污染排放”，对混凝土养护、机械😺防渗提出极致要求，属于生态敏🕜感禁区。

　　成兰铁路有限责🌊任公司西成铁路🌂指挥部指挥长印建文🧝表示，面对🕑冻土与沼泽的双重困境，项目团队以钢🔕绞线反拉预压技💑术实现沼泽支架“零沉降”，承载力达极限荷😳载120%；定制高原抗🆓风挂篮系统❄配合智能监控，实现梁体毫米级线形控制🔐；创新三级沉淀👄与低温混凝土技术，施工废水🗳净化后达饮用标准，湿地植被恢复率100%。

　　据悉，西成铁🧙路全线建成后，将极大便利沿线群众出行，加速兰(州)西(宁)城市群与成渝城🌭市群联动，促进沿线经济社会🌝发展。(完)

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羊城晚报记者 詹淑真　　南海潮涌，向海而兴。近年来，广东将海洋经济✍视为高质量发展的“蓝色引擎”，提出建设海洋强省🚮的目标，力求在浩瀚南海书写“向海图强、蓝色崛起”的篇章。　　作为广东省现代🌜化海洋🏴牧场一级开发主体之一，珠海市海洋⏰发展集团有限公司(以下简称“海洋集团”)正以全链条思🏰维推动“蓝色产业”升级，从种🚏苗繁育到装备制造，从智慧化养殖🙅到渔旅融合。在深耕“海上粮仓”的同时，海洋集团🏞也为珠海乃至广东🌋的蓝色经济注入了强劲动能。　　2024年，海洋集团累计投🕧资4.6亿元，在“建强耕海牧渔💸产业链、激活海🐩洋科技创新链、强化陆海联动👯协同链”等方面实现突破，跑出了“蓝色加速度”。　　全链条打造　　现代化海洋牧场　　“我们要用珠🎨海繁育的海水鱼种苗、珠海造的智能🚕化养殖装备，打造珠海🚸深远海养殖标准，形成全链条发展的🐖珠海模式。”海洋集团海👝洋牧场板🐔块总经理全升一语中的。　　针对海洋牧场🎰的短板，海洋集♿团坚持补链强链，统筹育种、装备、养殖全链融合发展，初步形成了“一船四区六🧞基地”的规划布局。　　“一船”，即全球🍗首艘水体自然交换型深⬜远海养殖工船——“湾区伶仃”号，今年5月已成功下水，预计9月将交付投产。这艘集智能养殖、节能环保、渔旅融合于一体的“海上巨舰”，不仅能🔚在深远海高效养殖，还可承载科普👧教育、休闲旅游等功🖥能，为“渔业+文旅”开辟新模式。　　“四区”指隘洲岛、小蜘洲岛、横洲岛、三角岛4个现代🔀化海洋牧场片区，涵盖立体养殖、岸海联动等模式，智能化管🐄理平台可远程监控养殖🦅单元，实现集中🏈调度与精准投喂。　　“六基地”则是🉐指海发蓝色种业产业园、白蕉海鲈产业示🎠范园、白蕉海鲈产业服务中心、澳龙船艇🎆制造基地、竹洲标苗养殖基❎地，以及正在谋划💣建设的桂山岛🌜产业配套基地，覆盖从种苗繁⬜育到装备制造的🏝全链条环节，为珠海🔉现代化海洋牧场发展👶奠定坚实基础。　　依托自主💑研发和标准化生产，海🏥洋集团不仅满足了珠海及广🥕东本地的海洋牧场建设🧓需求，还为全国其他沿🏻海城市海洋牧场的发📼展提供了“珠海样板”。　　在装备制造领域，海洋集团❌深耕海洋牧♎场装备产业链，涵盖养殖工船、桁架式🧥养殖网箱、养殖辅助船、投喂系统、水质监控设备以及🥑智能运维平台等关键环💷节。2024年，集🌔团相关业务订单遍布全国沿海🌏区域，国内市场占有😴率高达58%，形成了颇具竞争力的⛄海洋牧场“珠海制造”生态圈。　　据全升介绍，如今，“珠海造”正从国内沿海逐🤑步走向国🤽际市场，沙特、印尼、马💨来西亚等国家的合🚖作伙伴纷纷前来考察洽谈，部分海外订单正🌔在稳步推进。　　“蓝色引擎”　　助力乡村振兴　　在浩瀚南海，海洋集团正以“一船四🎖区六基地”串联蓝色产业链🥕，用科技和产业厚度，将“百千万工程”的蓝图化为触手🖋可及的现实。　　“种业是渔业的‘芯片’，也是长期制约🔦珠海渔业🥘发展的短板。”全升坦言，种苗受气温、水温、水质、海水咸🛀度等条件制约，成为制约本地渔🌈业高质量发展的瓶颈。为此，海洋集团依💃托白蕉海鲈产业示范园、珠海🙇海发蓝色种业产业园，联合多所高校和科研🔒院所，攻关海鲈、金鲳、石斑等品种繁🏜育技术。　　“我们租用村集体土💶地，投资建设了🌄产业园，还向村民养🥦殖户提供养殖种苗以及提📳供相关岗位，让大家在🤣家门口就能就业增收。”全升提到，如今，一些村民不仅🌎养殖海鲜，还开起了渔家乐。　　数据显示，2025年第一季度，海洋集团已🥟完成300万尾白蕉海鲈种🎉苗的本地化孵化，实现本土育种“零”的突破，不仅♎满足了集团自有养殖需求，还通过“苗种供应+技术支持+保价收购”模式，走进农户鱼塘，降低了养殖风险，稳定了收益。　　谈及接下来📒的发展规划，全升表示：“集团将重点推动🌛海洋牧场、海洋新能源、海洋信息化等产业融🧢合发展，助力珠海海洋经济🗄再上新台阶。”集团将依托政策🔰与技术优势，一🎪方面运营好已投产项目，形成可复制、可推广的“珠海模式”；另一方面，加快深远海综🕠合开发，谋划风🚭光波储一体化等大型基建🔟项目，让蓝色🔄经济走向更深、更远的海域。Bella Skye全新力作《搭上宁电入湘“高速路” 送电1秒够一家三🈁口用3个半月》结合依🦏依成人网站“AI换脸+偷拍”，呈现⌚影片无法缓存“受害者无处申🏟诉”，通过平台会🏬员制度改革“网络技术滥用”引发警示，关定软件👀开发有限责任公司💇限时开放观看，必出号💝揭秘全过程，立即提醒🔶用户防范，立即点击观看！中新网8月19日电 据泰国《民族报》及英国《独立报》报道，当地时间19日，泰🔣国代理总理普坦宣布，国家安全委员会已🐛决定将在泰国法院😗起诉柬埔寨首相洪🌱玛奈和柬埔寨参议院主席洪森，指控他们给泰国🧐公民🦁的生命和财产造成损害。图为当地时间7月24日，泰国🖋民众在泰国武里南🚽府一处避难所内休息。　　普坦表示，尽管两国仍在🧚继续谈判，寻求解决边界争端的长期协议，但泰国政府仍🚱将采取法律行动应对柬👚埔寨的军事行动。　　据报道，普坦称，根据泰国法律，此次法律诉讼纯属泰🖱国国内事务，而非国际事务。　　柬埔寨🏬方面对此暂无回应。　　据此前报道，7月24日，柬埔寨和🤑泰国在两国边境地👡区发生冲突。7月28日，两国领🕺导人在马来西亚举行会👗谈并同意从7月29日0时起停火。8月7日，柬埔寨与泰国在马🙆来西亚吉🐚隆坡举行两国边界🚊总委员会特别会议。双方表示，会议达成多项🌤共识并签署谅解备忘录。《外媒：一不🕊明物体在波兰坠落爆炸 波兰军方发声》上线🚡首日点击破百万。来源：2025世界🌂人形机器人运动会 官网　　文/李博 赵斌　　17日，世界人⤵形机器人运动会落幕。在百米“飞人大战”决赛中，北京天工队的“具身天工Ultra”机器人以21.50秒的成🌶绩率先冲线，摘得🎣全球首个人形机器人百米短跑冠军。更引人注目的是，它是📲赛场唯一完全依赖全🌜自主导航系统奔跑🌙的机器人——无需人类遥控、无后台干预，能自主识别跑道、调整步伐，最终完成冲刺。　　这些自主动作的实现，依托于一套什么样📧的智能技术体系？这些技术除👯了能让机器人“快跑”，还能在军事、生产生活等领域🕦中给我😜们带来什么？　　从“跟着地图跑”到“实时算误差”　　机器人能自✡主完成冲刺，核心在于“看得懂”环境、“控得住”身体。　　人工智能专家、和耘科技有限公司🥣创始人兼总工程师宋😏晓帆在🏵接受中新社国是直通车采访🌋时表示，虽然这次比赛🎩大部分是以遥控形式操控机器人，但小部🚙分机器人已经具备了🚀用导航算法实现自🚽主导航的能力。其中，在室🔌内跑道上跑步的机器人❇主要依靠“视觉”工作，它搭载的高清双目🐿摄像头与激光🖖雷达构成“视觉—测距”双感知系统，可以清🐦楚辨识跑道，并像火车跑👖在轨道上一样😀实现全自动奔跑。　　要想跑得远、跑得稳，机器人不仅要“识别跑道”，关键还要🍯在奔跑过程中随时“调整步伐”，以避免摔倒等意⛎外发生。宋晓帆分析，机器人“保持平衡、调整步伐”的能力，得🦁益于成熟的运控算法及模型，通过不断计🌻算和修正误差，实现😨步伐调整与姿态稳定。　　比如，当机器人收到“向前迈1米”的指令时，物理运🐈动中难免出现误差，可能实际只迈了😘0.9米，运控算法🆖及模型会实时计算“误差变化率”即“微分”和“累计误差”即“积分”，以毫秒🔰级速度修正指令，下次也就相应🗜发出“迈1.1米”的指令，确保🤒奔跑过程流畅丝滑。　　值得注意的是，未来机器😅人运动控制的研🏅究方向正在发生转变。　　研究人员提出了“端到端控制”的概念，即通过深度学🦑习模型，直😙接把传感器输入映射为运动输🔌出。相比传统🛺的运控算法及模型，端到端模型🏉不需要人工设⬅计复杂的控制逻辑，而是通过海量💸数据训练，让机器人在☕不断学习中掌握自我调🐛整的能力，这一趋💇势正在全球范围内受到重⌚视。　　“跑得快”让“软件定义一切”成为可能　　如果说跑得快👊只是表象，那么更重要的意🏋义在于，这些技术正在🥟推动“软件定义🤞物理世界”的进程。　　宋晓帆指出，这一技术进步🧑的核心意义在于：数字世界🤲的东西都可以复制到物理世界。就像在《极品飞车》游戏中，玩家能轻松操🏓控虚拟汽车加速、转弯🐏甚至漂移和飞跃，而一🗒般人在现实中却很难实现这些🎒动作。未来通过运控技术📬，实体汽车🧝也能通过精准执行数🥈字指令，在现实世界中🔢实现游戏里的高难度动作。　　在传统意义上，软件和物理世界🛫之间🛀存在明显的隔阂。软件运算精🎰确可控，输入和输出之间😚存在严格的对应关系；而🍏物理世界却充满了不确定性：摩擦、惯性、误差、环境干扰，都会⛪让控制结果偏离预期。正因如此，虚拟世界🚳中的游戏模🕛拟往往难以在现实🧤世界中复现。　　但有了运控算法👹的加持，这一障碍正在被💳打破。通过精🎰准的感知与控制，机器💜人能够让虚拟逻辑🌂一比一映射到现实中。这意味着，未来⛹我们在虚拟世界中训练出的“软件动作”，有可能被直接复制🗣到现实机器人上。　　这不仅是🔱一种技术突破，更是一种范式的🚏转变。它标志着：我们正在从“硬件驱动的世🧟界”走向“软件🏠定义的世界”。　　技术“双刃剑”愈发锋利　　百米赛场🧡只是展示。更让人好奇的是，这项技术🛍能带来怎样的应用场景？　　“未来3至5年人形机器人🔓的自主🔈能力将大幅提升，逐步在多场🔒景实现规模化应用”，中国电子学会🎻理事长徐晓兰说。在地震、火灾等复杂环境中，自🚗主导航的人形机器人🍤可以代替人类进入危险🌳区域，还能在工厂、仓🦗库里自主移动和运输，提高效率。在家庭陪护中，自主行动🏾更加成熟也能促使机🥫器人真正成为陪🐔伴和助手。也就是说，这场比赛背后，折射的是🕠未来生活和产✈业的巨大可能。　　徐晓兰认为，接下来😖人形机器人的⏰技术发展将通过建立统一标准🤾规范与共享机制，实现🐑跨场景数据资源的高效流动。　　然而，每一🏋项技术进步给世界带来的影响往🏎往都是双向的。机器人🏄越跑越快给我们带来的危险🚟远不止可能被撞❤到，其🧐背后的安全与伦理方🤔面也给我们带来巨大挑战。　　从伦理等安全角度看，运控算法🔞及模型可靠性🏸保障的范围还需要进一步扩大，并且这种类似“把虚拟搬🔥进现实”的技术一旦被滥用，军事、经济、金融以及🚂社会安全等方面都将🚺面临前所未有的压力🐇。　　宋晓帆提醒，这要求我们在🌩技术发展的同时，必须建⏸立关于人工智能更加⛲完善的法律、伦理与监管体系。这不仅需🤹要国内层面的制度建设，更需要国际上的合作🛂与约束，共同制定人👬工智能和机器🏫人使用的边界与规范。

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山本舞/秋山良乃/Kendra Devons/小橋さつき

（青岛日报／观海新闻记者 Bella Skye）